沈陽減速機發(fā)生故障的幾種情況：

軸斷裂通常是由疲憊引起的，并且發(fā)展過程很長，可是外觀并不顯著。 特別是關(guān)于一般的機械設(shè)備，疲憊裂紋難以監(jiān)測，隨后的開裂是突然的，因此更適合于突發(fā)毛病剖析。 依據(jù)開裂的微觀特征剖析零件的開裂原因開裂是指零件開裂后構(gòu)成的自然表面。 開裂的微觀剖析是指直接通過肉眼或放大鏡調(diào)查零件的開裂特征。 依據(jù)這些特征，定性地確定零件開裂毛病的原因，從而為對減速器毛病進行毛病掃除的保護設(shè)計提供重要依據(jù)。

一，斷裂微觀剖析的效果

（1）區(qū)分零件的開裂是由于一種載荷還是疲憊引起的。

（2）判斷零件開裂的原因。

（3）估量開裂部位的過載。

二，零件在單一載荷下的開裂特性

零件的一次載荷開裂是指零件在緩慢添加或穩(wěn)定載荷的效果下或在沖擊能的效果下開裂的現(xiàn)象。 包括靜態(tài)拉伸，靜態(tài)緊縮，靜態(tài)曲折，靜態(tài)改變，靜態(tài)剪切，高溫蠕變和一次沖擊開裂。 零件的常見靜態(tài)改變開裂是旋轉(zhuǎn)軸的靜態(tài)改變開裂。

斷裂的區(qū)域特征

與疲憊開裂開裂相比，構(gòu)件在一個載荷下的開裂開裂顯著較粗糙，可分為三個區(qū)域。 該區(qū)域稱為纖維區(qū)域，是破壞的起點。 該區(qū)域稱為徑向區(qū)域，是裂縫快速傳達的當?shù)亍?第三個區(qū)域稱為剪切唇區(qū)域，是在零件之后切開零件的位置。 纖維區(qū)域和剪切唇區(qū)域是耐性開裂，而徑向區(qū)域是脆性開裂。

在常溫下，開裂的三個區(qū)域的比例受資料，加載速度和零件形狀的影響。

當零件資料的脆性較大時，徑向區(qū)域的面積較大。 當零件資料的耐性較大時，纖維區(qū)域和剪切唇區(qū)域的面積較大。 當加載速度添加時，徑向區(qū)域的面積會擴展。 因此，關(guān)于具有大加載速度的沖擊決裂，經(jīng)?？梢钥吹街饕蓮较騾^(qū)域組成的人字形圖畫。 當零件的外周有間隙時，損壞從外周開始。 骨折的外周發(fā)生纖維區(qū)域并輻射到內(nèi)部以構(gòu)成徑向區(qū)域。 后部損壞區(qū)域位于零件的中心。 此時沒有構(gòu)成剪切唇區(qū)域。

三，減速機軸旋轉(zhuǎn)曲折疲憊開裂的特性

旋轉(zhuǎn)曲折疲憊開裂是旋轉(zhuǎn)軸失效的常見方式。

1，無應(yīng)力集中軸的旋轉(zhuǎn)曲折疲憊開裂特征

（1）軸的外表面經(jīng)常有疲憊源。

（2）疲憊帶是新月形的。

（3）在疲憊表面上出現(xiàn)殼形圖畫。

2，應(yīng)力集中軸旋轉(zhuǎn)曲折疲憊斷裂的特征

（1）在軸的外表面上同時發(fā)生了多少疲憊源。

（2）后部骨折部位是同心的或偏疼的。

（3）疲憊面呈放射狀。

減速機運動失調(diào)的剖析辦法

剖析減速器妨礙毛病的常用辦法是，首要確定毛病的主要特征，尤其是在毛病發(fā)展過程中發(fā)生的各種痕跡，然后通過該痕跡剖析損壞部位的受力聯(lián)系，以找出問題所在。 反常力的原因，或與毛病特征相關(guān)的相關(guān)組件的結(jié)構(gòu)特征，可以進行剖析，以達到了解毛病根本原因的目的。

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