沈陽(yáng)減速機(jī)與作業(yè)機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在作業(yè)機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)工作時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又設(shè)備在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接般配，另一端與固定支架聯(lián)接；反力矩支架的設(shè)備：反力矩支架應(yīng)設(shè)備在減速機(jī)朝向的作業(yè)機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在作業(yè)機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套運(yùn)用橡膠等彈性體，以避免發(fā)生撓曲并吸收所發(fā)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)；減速機(jī)與作業(yè)機(jī)的設(shè)備聯(lián)系：為了避免作業(yè)機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上發(fā)生附加力，減速機(jī)與作業(yè)機(jī)之間的間隔，在不影響正常的作業(yè)的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。正確的設(shè)備，運(yùn)用和維護(hù)減速機(jī)，是確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。

設(shè)備減速機(jī)時(shí)，應(yīng)注重傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的運(yùn)用補(bǔ)償量。對(duì)中杰出能延長(zhǎng)運(yùn)用壽命，并取得抱負(fù)的傳動(dòng)效率；在輸出軸上設(shè)備傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常使用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，不然有可能形成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不選用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器設(shè)備不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，致使形成軸承的前期損壞，嚴(yán)峻時(shí)乃至形成輸出軸的開(kāi)裂；減速機(jī)應(yīng)牢固地設(shè)備在穩(wěn)定水平的根底或底座上，排油槽的油應(yīng)能掃除，且冷卻空氣循環(huán)流通。根底不可靠，工作時(shí)會(huì)引起振蕩及噪聲，并促進(jìn)軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有杰出物或選用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)設(shè)備，輸出軸上接受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；

按規(guī)則的設(shè)備設(shè)備確保作業(yè)人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。設(shè)備就位后，應(yīng)按次序全面查看設(shè)備方位的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，設(shè)備后應(yīng)能靈敏滾動(dòng)。減速機(jī)選用油池飛濺光滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的設(shè)備方位，并翻開(kāi)油位塞螺釘查看油位線的高度，從油位塞處加油至光滑油從油位塞螺孔溢出停止，擰上油位塞確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試工作，時(shí)間不得少于2小時(shí)。工作應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振蕩、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)掃除。

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